أقرت وزارة البنى التحتية والمواصلات بولاية الخرطوم بوجود ازمة في وسائل النقل والمواصلات بالعاصمة السودانية لاسباب تتعلق بالازمة الاقتصادية والنمو السكاني في الولاية خلال السنوات الاخيرة .

وقال مدير الادارة العامة بوزارة البنى التحتية والموصلات بولاية الخرطوم، عبدالواحد عبد المنعم، ان “ولاية الخرطوم اجرت دراسة على مشروع شبكة القطارات والترماي بالعاصمة السودانية ويكلف المشروع 155مليون دولار”. واضاف ان ” حكومة الولاية تعتزم تنفيذ هذا المشروع لفك ازمة المواصلات “.

واشار عبد المنعم، في مؤتمر صحفي اليوم الاربعاء، على شرف ملتقى النقل والمواصلات بولاية الخرطوم والذي سيعقد يومي 13-14مايو بالعاصمة السودانية الى ان شبكة الترماي سينفذ من منطقة استاد الهلال بأم درمان حتى وسط الخرطوم جوار المسجد الكبير ومن منطقة الخرطوم بحري السوق المركزي شمبات حتى السوق العربي. واضاف ” هذين الخطين مرحلة اولية في مشروع شبكة الترماي وهناك ادارة مختصة ترتب لتنفيذها “.

واستبعد عبد المنعم ايجاد حلول جذرية لازمة المواصلات في الوقت الراهن. وقال ان مشاريع بناء الانفاق والكباري الطائرة والتقاطعات وسلفتة الطرق مكلفة للغاية وتفوق الموازنة الكلية لولاية الخرطوم .

وأوضح عبد الواحد عبد المنعم ان وزارته نفذت طرق داخلية بالعاصمة السودانية بقيمة 830مليون جنيه فيما تبلغ الاموال التي رصدتها الموازنة 2,4مليار جنيه لكن وزارة المالية الولائية لم تصادق على المبالغ الكلية .

واكد عبد المنعم، ان مشروع النقل النهري بولاية الخرطوم حول الى خدمة السياحة بدلا عن قطاع المواصلات دون ان يدلي بمزيد من التفاصيل حول هذا المشروع الذي بدأته حكومة الولاية قبل عامين بتركيب محطات نيلية.

وذكر عبد المنعم، ان اقامة كباري طائرة وانفاق وطرق دائرية مكلف للغاية واضاف ” بعض الكباري تكلف 40مليون دولار وهي اموال اكبر من موازنة ولاية الخرطوم السنوية “.

فيما اشارت مسؤولة لجنة المواصلات بوزارة البنى التحتية والمواصلات عسجد فيصل، الى ان المواصلات الدائرية في العاصمة السودانية يمكن ان تنقل 1,6مليون شخص يوميا لكن امتلاك القطاع الخاص للحافلات يحول دون تقييدها بهذا المشروع. واضافت ” 90%من الحافلات والبصات مملوكة للقطاع الخاص والافراد ولايمكن ان نلزمهم بالمواصلات الدائرية”.

وقالت فيصل، ان ازمة المواصلات في ولاية الخرطوم قضية متكاملة لايمكن حلها جزئيا وتابعت ” لابد من تغيير ثقافة التنقل التي تجبر المواطنين على المرور عبر السوق العربي وهم يريدون الذهاب لام درمان او الخرطوم بحري “.

واوضحت فيصل، ان مشروع النقل النهري والقطارات والترماي ينبغي ان تمضي جنبا الى جنب مع مشروع الحافلات والمواصلات الدائرية وقالت ” الخرطوم تنمو بشكل سرطاني ويزداد الطلب على المواصلات لذلك لابد من معالجة القضايا في ضمن حزمة معالجات متكاملة “.

الخرطوم- الطريق

https://i2.wp.com/www.altareeq.info/wp-content/uploads/2014/11/الخرطوم-مواصلات.jpg?fit=300%2C122&ssl=1https://i2.wp.com/www.altareeq.info/wp-content/uploads/2014/11/الخرطوم-مواصلات.jpg?resize=95%2C95&ssl=1الطريقأخبارالنقل والمواصلاتأقرت وزارة البنى التحتية والمواصلات بولاية الخرطوم بوجود ازمة في وسائل النقل والمواصلات بالعاصمة السودانية لاسباب تتعلق بالازمة الاقتصادية والنمو السكاني في الولاية خلال السنوات الاخيرة . وقال مدير الادارة العامة بوزارة البنى التحتية والموصلات بولاية الخرطوم، عبدالواحد عبد المنعم، ان 'ولاية الخرطوم اجرت دراسة على مشروع شبكة القطارات والترماي...اخبار السودان , صحيفة الطريق السودانية